從事國際行銷工作20多年的時間，國際貿易流程是國際行銷的基礎，也是從事國貿業務每天一定會接觸到的事務，根基打穩了，從事國際行銷會更加得心應手。在這篇文章，水哥藉著勞動部的貿易流程圖共26個流程(2023/4/14修訂版)，從招攬交易、信用調查，詢價、報價、還價…申請開發信用狀…預售外匯、洽訂艙位…出口報關…交付提單…辦理押匯…等，幫助你快速了解整個國際貿易流程。
初接觸到貿易流程圖，可能會有一個疑問，國際貿易分為26個流程，怎麼會那麼多。仔細看完各個流程，第1個流程從招攬交易、信用調查開始，我們從事國際行銷的重中之重：市場、客戶開發，這麼關鍵的前段工作怎麼就用簡單的1個流程帶過。流程當中的國際貿易付款方式採用信用狀支付，現在國際貿易貨款支付不是以匯款為主嗎，信用狀支付佔比已經大幅下滑，為什麼勞動部還是堅持用信用狀付款方式。也許你有更多問題，水哥試著從結構化的方式來解讀貿易流程圖。
看懂貿易流程圖，左為出口、右為進口
流程圖的左半部是出口國，右半部為進口國，左右兩邊的當事人為出口商及進口商，這邊場景設定的是貨物從台灣出口到美國。其餘與貿易流程相關的利害關係人為左右對稱呈現，有信用狀、單據等與金流相關的銀行，因為信用狀為進口商申請開立，所以從進口國著手開狀作業，進口國右下為信用狀開狀銀行，左下為出口商所在地的信用狀通知銀行及押匯銀行(假設為同一銀行)。
進出口作業利害關係人介紹
部分貨品有出、進口管制，如果屬出口管制貨品，出口商需經政府主管機關同意才能辦理出口，在出口地須取得出口許可證。相對地，進口國政府如對貨品管制進口，進口商需向主管機關申請貨品進口，取得進口許可證，貨品才能進口。接著，貨物運輸要投保，以規避貨物運輸過程當中潛在的風險，所以有保險公司。進口商自行投保的例如FOB、CFR等貿易條件，由進口商洽保險公司投保，出口商負責投保的如CIF貿易條件，由出口商向保險公司投保。
物流業及通關主管機關
最後是國際物流以及進出口通關作業，出口商安排貨物運輸、出口等相關流程，會接觸到的有安排貨物運輸的貨物運輸承攬業者，實際負責國際運輸的船公司，出口商委託代為出口報關的報關行，貨物進出海關的主管單位關務局(台灣現為財政部關務署)，負責貨物檢驗的第3方檢驗公證機構。在進口國也有相對的承攬商分支機構或當地代理，船公司當地據點或其船務代理，代為辦理進口報關的報關行，以及檢驗公證機構。
勞動部26貿易流程
勞動部貿易流程圖分為以下26流程：
1. 招攬交易、信用調查
2.詢價、報價、還價
3.接受並確認
3’.開狀前投保(FOB、CFR)
4.申請開狀
5.開發、交付信用狀
6.通知信用狀
7.預售外匯(避險操作)
8.洽訂艙位
9.投保並取得保險單據(CIF)
10.貨物進儲 指定地點
11.出口報關
12.放行
13.裝船
14.交付提單(B/L)
15.裝船通知
16.辦理押匯
17.墊付押匯款項
18.寄單求償
19.償付信用狀款項(付款或承兌)
20.單據到達通知
21.進口贖單
22.提示提單(B/L)
23.發行小提單(D/O)
24.進口報關
25.放行
26.提貨
合約簽定前階段
第1-3流程分別為招攬交易、信用調查，詢價、報價、還價及接受並確認，如水哥前面所說，國際行銷當中前段客戶開發最為關鍵，要做的工作很多，也花費最多心力，不太可能用簡短的幾個流程就帶過，相關文章可參閱市場定位、目標市場分析。前面這3個流程可以視為買賣合約簽定前的階段，出口商除了招攬目標客戶外，還要對客戶做信用調查，國際貿易當中很重要的是進口國的政治風險與進口商的信用風險，出口商針對可能遭遇的風險預作調查、評估，而後雙方進行詢、議價，最後敲定條件，簽訂買賣合約。
進口商申請開發信用狀
勞動部貿易流程圖當中使用的付款方式是信用狀，當買、賣雙方(進口商、出口商)簽訂合約後，進口商依據談妥的付款方式申請、開發信用狀，將有關貨品運送、單據等相關要求條件加入信用狀條款當中，第4、5、6即為自進口商於進口國向開狀銀行申請開狀、開發交付信用狀，一直到出口國通知銀行通知出口商收到信用狀。出口商在本地購買貨品，或者購買原料、零組件，生產、組裝為貨品，以利完成與進口商的合約，用以支付貨款的通常為本地貨幣(本例為新台幣)。當出口商收到信用狀，為避免貨品出口後、辦理信用狀押匯時，因為國際貨幣(本例可能為美金)匯率波動過大，導致出口商收到貨款換回本地貨幣時，不足以支付相關廠商款項，出口商會在收到信用狀時，進行預售外匯以避免後續的匯率風險。信用狀及付款流程前半段在此先暫時打住。
貨物出口、裝船、發通知
當貨品完成後，接下來要安排出口，第8-14流程即為一連串的貨物出口流程，出口商直接(或透過海運承攬商)向船公司洽訂艙位，貨物依船公司指示進到指定地點倉儲等待裝船，委託報關行代為出口報關，到海關審、驗後放行，貨物裝船，船公司交付海運提單(B/L)，出口商依據提單上的訊息向進口商發出裝船通知。
進口商開狀前及出口商交運前投保
在介紹信用狀、出口等各流程後，各位可能有發現中間跳過2個流程，是的，那就是貨物投保，分別是第3’的開狀前投保(FOB、CFR)及第9投保並取得保險單據(CIF)，前一流程為進口商投保，只要採用的貿易條件出口商未投保，進口商就要投保，這邊舉FOB、CFR貿易條件為例，進口商必須在申請開狀前投保，以便辦理開狀作業。另外，出口商要負責且在貨物開始運輸前投保的有：最新版國貿條規(Incoterms 2020)中規定的CIF、CIP貿易條件，當然還有出口商要為自身利益投保的D類貿易條件。
進口商贖單
接著再回到信用狀及付款，第16-21流程，貨物裝船出口後，出口商備妥信用狀條款中要求的單據向押匯銀行辦理押匯，押匯銀行先墊付款項給出口商，然後將單據寄送給開狀銀行，開狀銀行依據即期或遠期償付信用狀款項，通知進口商單據到達，請進口商前來付款(即期L/C)或承兌(遠期L/C)贖回單據。
進口商換小提單、報關、提貨
最後一階段是進口國的貨物提領，從第22-26流程，進口商從開狀行贖回單據，向船公司提示提單(B/L)，船公司收取提單，換發小提單(D/O)供進口商提貨，進口商委由報關行進口報關，海關驗放，進行提貨。
可能有些人還是會有疑問，為什麼勞動部的貿易流程會採信用狀付款方式，其實只要了解信用狀作業，大概不會有太多疑問了。簡單來說：
1. 信用狀仍然是國際貿易主要付款方式之一，建議抱著學習的態度去了解信用狀操作
2. 屏除信用狀本身，其實信用狀條款中的各種貿易條件、單據都是貿易流程會用到的
3. 考量某些國家、地區政府政策或進口商信用，採取信用狀交易反而更適合
延伸閱讀：最新版國貿條規Incoterms 2020、一鍵查找貿易條件、歷年出口付款方式互動圖表。
貿易流程圖常見問題整理（FAQ）
Q1：勞動部貿易流程圖總共有26個步驟，該怎麼快速拆解才不會背錯？
最簡單的方式是先看懂流程圖「左半部為出口國（賣方）、右半部為進口國（買方）」的對稱結構，再將26個步驟拆解為六大階段：第一階段為合約簽訂前（步驟1~3：招攬、信用調查、報價簽約）；第二階段為進口商申請開狀與出口商預售外匯避險（步驟4~7）；第三階段為貨物出口報關與裝船（步驟8~15）；第四階段為貫穿其中的貨物運輸投保（步驟3’為FOB/CFR買方投保，步驟9為CIF賣方投保）；第五階段為出口押匯與進口贖單（步驟16~21）；第六階段則是進口報關與提貨（步驟22~26）。
Q2：在貿易流程圖中，為什麼會有步驟3’（開狀前投保）與步驟9（交運前投保）兩個不同的保險時間點？
這完全取決於買賣雙方約定的Incoterms貿易條件。如果採用FOB或CFR條件，海運途中的風險與保險由進口商（買方）自己承擔，因此進口商在向銀行申請開發信用狀前，就必須先找保險公司辦理投保（即步驟3’）；反之，若採用CIF或CIP條件，由出口商（賣方）負責投保，出口商就必須在貨物裝船交運前完成投保並取得保險單據（即步驟9），以便後續連同提單一起向銀行辦理押匯。
Q3：現在國際貿易實務大多改用T/T（電匯）付款，為什麼標準貿易流程圖還是以信用狀（L/C）為主？
雖然目前全球貿易以T/T匯款佔比最高，但信用狀（L/C）把「銀行信用」與「貨運單據（提單、發票、保單）」緊密綁定，最能完整呈現國際貿易中「金流、物流、單據流」三方交錯的風控邏輯。只要徹底搞懂信用狀的26個標準流程，遇到T/T或D/P、D/A等其他付款方式時，就只是將銀行審單開狀的步驟簡化，其餘報關、訂艙、裝船與換小提單（D/O）提貨的作業完全相同。