提單(Bill of Lading)

身為國際貿易業務人員，經常會被詢問提單(bill of lading)及其他出貨文件是否要寄給國外客戶，當助理或其他部門詢問意見時，新手業務是不是具備足夠的專業知識，能夠下達正確指令；業務主管簽核時，是不是有充足的資訊，完全掌控訂單物流及金流狀況；公司有沒有建立完善的內控制度進行風險管控。提單關係到貨物託運人在貨物運送過程當中，是否牢牢掌控貨物所有權，以及依照約定時程轉移所有權，順利收回貨款。

提單制度協助買、賣雙方履約

國際貿易過程中，貨物交付運送人後，脫離了賣方眼皮底下的監控，在貨款回收前，心裡難免有些忐忑不安。要想貨出去，錢能夠順利進來，關鍵在掌控貨物的所有權，雖然在交運後，貨物實體已經不在賣方的控制下，但參與國際貿易的各個利害關係人透過提單及付款制度的設計，同樣可以達到一手交錢、一手交貨，順利履行合約。

掌控資訊流、物流及金流

要完成國際買賣合約，當中涉及資訊流、物流以及金流3個面向。買、賣雙方簽訂合約，標的物規格、單價、數量、生產、備貨進度及最後交貨期日等資訊流。貨物運送方式、指定運送人、運送工具以及運送時程等物流安排。金流則關係到是否預付訂金，備貨過程中、貨物交運前以及尾款支付各佔多少百分比、款項支付方式，還有透過金融機構居間協助金流。

透過海運提單設計，掌控貨物所有權

時時掌握資訊流，控管金流與物流，賣方確保能夠收回貨款前提下，以適當的方式指示運送人放貨。當出口地託運人把貨物交付運送人，例如船公司、航空公司或其代理人，貨物實體已脫離賣方監控，運送人會依據所收受的貨物簽發提單。提單種類稍微複雜些，簡單來說，海運提單是一種物權證書，可表彰貨物所有權、用來提領貨物。不可轉讓提單及空運提單會指名受貨人，在辨明受貨人身分後，受貨人不需要提示正本提單，運送人即可直接放貨。

電放

買方在進口地為了快速領到貨物，常規的提單經由簽發、押匯、寄送、付款/承兌贖單等流程，在時間上可能無法配合，常會要求賣方以電放(surrendered bill of lading)方式便於受貨人領貨，但電放等於要賣方拱手讓出貨物所有權，不利於貨款回收，只有在賣方付款後，或是在確保貨款收回無虞的前提下，才能同意電放提貨。

提單受貨人做成受益人或L/C開狀銀行

當買、賣雙方約定以信用狀付款時，海運提單託運人(shipper)一般做成信用狀受益人，提單上的受貨人(consignee)可以做to order, to order of shipper，或者是做成to order of issuing bank。

• 做成to order of shipper貨物主控權掌握在受益人手中，這是水哥在文章FOB船上交貨條件中提到，Shipper不要做成進口商的用意。
• To order of issuing bank是當付款方式以信用狀進行時，出貨後受益人依據信用狀要求提示全套正本提單及其他文件，銀行在信用狀申請人付款或承兌後，再於提單背書交申請人提貨，確保貨款可以順利收回。

除了循正常流程取得提單領取貨物外，位在進口地的買方也可能採取非常規作法，例如在FOB貿易條件下要求買方指定的貨運承攬商或船公司無單放貨，或者請銀行協助辦理擔保提貨或副提單背書，以求加速提領貨物。

國際貿易貨物出口作業雖然繁複，只要具備清楚的邏輯，以這篇文章討論的提單來說，重點在提單受貨人的安排，掌握資訊流、金流及物流，透過適切的貨物所有權轉移，要弄懂提單並不難。

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